В верхней части топки, находится свежее топливо, под ним располагается кокс, а непосредственно над колосниками шлак. По мере выгорания свежее топливо проходит все зоны.  В первый период, после попадания  свежего топлива на кокс происходит его тепловая подготовка (нагрев, испарение влаги, выделение  летучих)

При верхней подаче топлива, происходит его нижнее воспламенение и встречное движение газ воздушных и топливных потоков. Этим обеспечивается эффективные гидродинамические условия горения топлива.

Первичные химические реакции между топливом и кислородом  (происходят в начале слоя горения кокса), кислород интенсивно расходуется(концентрация О₂достигает 20%), образуя СО₂ и СО.  К концу зоны горения кокса, концентрация О₂ снижается до 1-2%, а концентрация СО₂ достигает своего максимума. Температура при этом резко возрастает(до 1500С).

В верхней части горения слоя, кокс перемешивается с поступившим свежим топливом, в этой зоне О₂ практически отсутствует и раскаленный углерод взаимодействует с СО₂, образуя СО :

                                                         СО₂+С=2СО

        Поэтому, в зоне горения пламени, содержание СО₂ уменьшается. Реакция взаимодействия СО с углеродом эндотермическая(происходит поглощение тепла), поэтому температура пламени падает. Водяные пары, полученные при сушке свежего топлива, взаимодействуя с некоторыми металлами,  являются катализатором горения СО.  Подача воздуха обеспечивает горение СО с выделением тепла. Образующиеся при этом, частички сажи сталкиваются с парами влаги и  разлагают молекулы воды на водород и кислород Н₂О=Н+ОН  , одновременно являясь катализатором образования СН₄(метана). В зоне подачи третьего воздуха, происходит интенсивное сгорание СО, Н₂ и СН₄ и восстановление высокой температуры горения.

Описанная технология сжигания позволяет восстановить энергетический баланс. Энергия, потраченная на нагрев топлива и испарение влаги и  потери при образовании СО, восстанавливаются полностью. Образования СН₄ практически полностью восстанавливает энергию, затраченную на образования СО. За счет дополнительного сжигания СН₄ и Н₂(служащим дополнительным топливом), получаем дополнительную тепловую энергию.

Следует учитывать, что при определении теплотворной способности(удельной теплоты сгорания) топлива(паспортная характеристика топлива), энергия летучих составляющих  не учитывается.

Например марка угля ДГ может содержать свыше 45% летучих, в которых присутствует до 60% продуктов горения СН₄ и т.п.

      Сжигание летучих  увеличивает удельную теплоту горения топлива, добавляя тепловую энергию.

      Конструктивно, котлы длительного горения Донецк Newterm, обеспечивают  полный цикл описанного выше процесса  горения топлива(угля), используя разработанную и реализованную нами инновационную технологию .Это позволяет достичь высокого КПД котла, на любом виде топлива.  Расход  топлива  котлами  Newterm,  по сравнению  с расходом в традиционных котлах, в котором реализован обычный процесс горения, уменьшается в разы.

      Подача  воздуха на всех стадиях горения, обеспечиваются нагнетающим вентиляторам, управление которым осуществляется автоматикой котла(блок управления).

     В некоторых марках  угля, присутствует спекаемость. Наличие в котле, водоомываемых колосников, обеспечивает минимальное образование спекающихся шламов. Встроенный механизм встряхивания шлака, позволяет легко очистить колосники от шлака.

     Котлы длительного горения Донецк Newterm сжигают любые марки угля,  получая при этом дополнительную энергию, которая в котлах других  производителей , улетает в атмосферу.

Применение  Новой  инновационной технологии,  Уменьшает Расход топлива котлами  Newterm на 40%- 300%, в зависимости от модели.